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2021年5月深汕鐵路先開段主體工程最新進展!

深圳至深汕合作區(qū)鐵路，是深圳市主導(dǎo)建設(shè)的第一條高速鐵路，時速350km。近日，深汕鐵路先開段的主體工程已經(jīng)開始正式施工了。

深汕鐵路先開段2座斜井同時掘進施工

5月13日，深汕鐵路先開段主體工程正式開始施工。目前，洞口邊坡、截水天溝超前套拱已施作完成，斜井上導(dǎo)已開始安全掘進。

深汕鐵路先開段塘朗山隧道(西段)位于廣東深圳市南山區(qū)、羅湖區(qū)，線路走向近似東西。

2021年5月深汕鐵路先開段主體工程最新進展!（圖片來自攝圖網(wǎng)）

關(guān)于深汕鐵路

深圳至深汕合作區(qū)高速鐵路：由深圳西麗站始發(fā)，終點站為深汕站，正線全長129.41千米，其中約86%為高架線路， 時速350km/h。

沿線站點包括深圳西麗站、羅湖北站、坪山站、惠州南站、惠東站、深汕站共6個站。

深汕高速鐵路于2021年1月4日正式開工，預(yù)計于2025年建成。

深汕高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，主要服務(wù)于東部沿海經(jīng)濟發(fā)展帶，向東聯(lián)系海西、長三角、膠東、京津冀、遼中南等城市群，向西聯(lián)系北部灣城市群，承擔(dān)中長途國家高速鐵路功能;同時，加強深圳與惠州、深汕合作區(qū)、汕尾的高速聯(lián)系，支撐灣區(qū)對接粵東，促進區(qū)域均衡發(fā)展，承擔(dān)深圳與深汕合作區(qū)間高頻高速城際功能。

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