5月6日上午9點30分，深中通道陸域引橋最后一榀箱梁架設(shè)完畢，陸域引橋?qū)崿F(xiàn)全線拉通!那么，2021年5月深中通道最新進度消息及建設(shè)意義!一起來了解一下吧!

2021年5月深中通道最新進度消息及建設(shè)意義!

5月6日上午9點30分，隨著最后一榀長40米、重165噸的預(yù)制箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在深中通道陸域引橋194號墩蓋梁上，深中通道陸域引橋箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成，標志著項目即將進入一個新的階段，為實現(xiàn)深中通道與中開高速對接奠定了堅實基礎(chǔ)。

深中通道陸域引橋全長1.64公里，施工分主線橋及A、B匝道，架設(shè)40米預(yù)制箱梁共計636榀，由中鐵大橋局承建。運用“智能智造”理念，采用標準化、工廠化施工。箱梁架設(shè)是由運梁炮車運輸至提梁門吊轉(zhuǎn)運至梁面，再由240噸架橋機進行精確對位架設(shè)。

2021年5月深中通道最新進度消息及建設(shè)意義（圖片來自攝圖網(wǎng)）

關(guān)于深中通道

是繼港珠澳大橋之后，又一個集“橋、島、隧、水下互通”四位一體的世界級跨海通道集群工程，也是目前我國乃至世界上技術(shù)難度最大、建造工藝最復(fù)雜的工程之一。

此次節(jié)點任務(wù)的完成，為下一步深中通道橋面系以及附屬施工提供了工作面，為實現(xiàn)項目年度施工目標打下了堅實基礎(chǔ)。

深中通道，東起深圳市寶安區(qū)鶴洲立交，西至中山市橫門樞紐，全長24公里，設(shè)計時速100公里，計劃2024年建成通車。通車后，從深圳到中山由以往2小時縮減為30分鐘，兩地將進入“半小時生活圈”。

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