廈深鐵路“一票難求”是怎么回事?對(duì)于廈深鐵路“一票難求”的難題，鐵路部門亦很重視，據(jù)了解：廈深鐵路初始運(yùn)行車次為26對(duì)，4月已經(jīng)升至37對(duì)，在一定程度上緩解了“客多票少”的供需矛盾。

　　昨日，記者從中國(guó)鐵路總公司了解到，端午小長(zhǎng)假火車票已全面開(kāi)售且銷售情況良好，部分熱門線路非?；鸨?。記者查詢發(fā)現(xiàn)，端午節(jié)假期第一天高鐵車票受熱捧，廈深鐵路車次被搶購(gòu)一空。

　　端午小長(zhǎng)假火車票剛剛開(kāi)售，廈深鐵路的車票再次上演清明、五一的火爆“行情”，短時(shí)內(nèi)迅速被搶購(gòu)一空，如此“盛況”堪與春運(yùn)相媲美。廈深鐵路頻現(xiàn)“一票難求”的原因究竟是什么?在筆直看來(lái)，具體原因有兩點(diǎn)：

　　其一、節(jié)假日民眾出行首選高鐵漸成慣例。隨著生活水平的不斷提高，人們?cè)絹?lái)越喜歡節(jié)假日外出游玩、放松身心。至于交通工具的選擇，在自駕車與乘高鐵兩者 之間，大家越來(lái)越傾向于選擇后者出行，這是因?yàn)椋寒?dāng)前高鐵網(wǎng)絡(luò)密布，四通八達(dá)，尤其東部以及沿海地區(qū)，稍大的城市基本上都已通高鐵，出行自然很便利;高鐵 速度快且安全性高，時(shí)速二三百公里一點(diǎn)沒(méi)問(wèn)題，列車一直很平穩(wěn)，汽車即便上高速，最多開(kāi)到120公里/小時(shí)，而且速度越快越容易出事故;高鐵受氣候影響甚 小，除非臺(tái)風(fēng)雷暴等極端天氣方才停運(yùn)，而汽車則不然，風(fēng)雨過(guò)大就要停車避讓，氣候影響頗大;高鐵無(wú)交通堵塞之煩惱，而高速公路呢，每逢節(jié)假日必堵已是習(xí) 慣。此外，購(gòu)買火車票的途徑越來(lái)越便捷、高鐵票中短途價(jià)中實(shí)惠等等，諸多因素一綜合比較，民眾越來(lái)越樂(lè)意選擇高鐵。更何況，不少高鐵線路的周邊環(huán)境優(yōu)美，可為旅途增添不少情趣，如此美麗的行程大人孩子都喜歡，這或許是眾多年輕父母攜帶孩子出行時(shí)，更樂(lè)意選擇高鐵的重要原因吧!高鐵有如此多的優(yōu)點(diǎn)，大家出行首選高鐵漸成慣例，于是，“高鐵一族”愈來(lái)愈龐大，節(jié)假日更是民眾出行黃金時(shí)期，熱門線路諸如廈深鐵路，頻現(xiàn)“一票難求”亦在情理之中。

　　其二、需求大供應(yīng)小的矛盾有待改進(jìn)。廈深鐵路自從開(kāi)通以來(lái)，車票一直非常緊俏，有信息表明：廣州南與潮汕之間的往返車票幾乎天天提前售罄;深圳北與潮 汕、華東之間的往返車票也十分搶手，周末和節(jié)假日基本無(wú)余票。平日已是如此，清明、五一、端午等小長(zhǎng)假屢現(xiàn)“一票難求”更是難免，“客多票少”的供需矛盾 一直存在。當(dāng)?shù)厝舜蟠磲槍?duì)這個(gè)問(wèn)題發(fā)出質(zhì)疑：為何不增加運(yùn)力，當(dāng)時(shí)線路規(guī)劃是否考慮不周全?運(yùn)力不足，究其深因是全國(guó)高鐵建設(shè)規(guī)模較大，車輛制造速度跟 不上全國(guó)高速列車開(kāi)行的需求量，再加上技術(shù)、調(diào)度、司機(jī)等相關(guān)問(wèn)題有待解決，當(dāng)前車票緊張的現(xiàn)狀暫時(shí)不會(huì)改變。對(duì)于廈深鐵路“一票難求”的難題，鐵路部門 亦很重視，據(jù)了解：廈深鐵路初始運(yùn)行車次為26對(duì)，4月已經(jīng)升至37對(duì)，在一定程度上緩解了“客多票少”的供需矛盾。同時(shí)，鐵路方承諾：近期繼續(xù)加開(kāi)班 次，而且車輛投放也將會(huì)向廈深鐵路傾斜。

　　廈深鐵路頻現(xiàn)“一票難求”，實(shí)際上是廣大普通民眾對(duì)高鐵的認(rèn)可和熱捧。筆者希望鐵路部門在做好相關(guān)解釋工作的同時(shí)，還應(yīng)該盡快推出行之有效的措施，努力緩解“一票難求”的現(xiàn)狀，讓更多的民眾乘坐高鐵快樂(lè)出行。