近日獲悉，定制公交又增一條，連接梅林一村與市民中心。與前兩條定制公交只在早高峰單向發(fā)車(chē)不同，新線(xiàn)路早晨由梅林一村開(kāi)往市民中心，晚高峰由市民中心開(kāi)往梅林一村。

　　記者從巴士集團(tuán)獲悉，繼上月首批推出兩條定制公交線(xiàn)路后，本月該公司新增一條早晚高峰雙向開(kāi)行的定制公交，新線(xiàn)路由梅林一村開(kāi)往市民中心。

　　上月初深圳推出首批兩條定制公交線(xiàn)路，一條由梅林二村開(kāi)往華為坂田研發(fā)中心，另一條由坂田四季花城開(kāi)往科技園。巴士集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，上述兩條線(xiàn)路本 月繼續(xù)運(yùn)行，另外新增一條線(xiàn)路從梅林一村開(kāi)往市民中心。與前兩條定制公交只在早高峰單向發(fā)車(chē)不同，新線(xiàn)路早晨由梅林一村開(kāi)往市民中心，晚高峰由市民中心開(kāi)往梅林一村。

　　據(jù)了解，定制公交與常規(guī)公交不同，乘客與公交企業(yè)需簽訂協(xié)議并預(yù)交一個(gè)月車(chē)費(fèi)，雙方約定乘車(chē)時(shí)間和地點(diǎn)，企業(yè)保證每位乘客都有座位。由于價(jià)格適中和全程耗時(shí)較短，不少乘客認(rèn)為定制公交還不錯(cuò)。但是也有網(wǎng)友認(rèn)為，定制公交有礙公共資源分配的公平性。