近日獲悉,深圳推出首批定制公交,暫時(shí)為單向發(fā)車。據(jù)了解,定制公交是從小區(qū)到單位、從單位到小區(qū)的一站直達(dá)式班車,市民可以通過網(wǎng)站等方式提出自己的需求,公交企業(yè)則根據(jù)需求和客流情況設(shè)計(jì)出公交線路。
記者從巴士集團(tuán)獲悉,該公司已經(jīng)推出我市首批定制公交,一條由梅林二村開往華為坂田研發(fā)中心,另一條由坂田四季花城開往科技園。不過,這批定制公交 的專業(yè)名稱是協(xié)議定制班車,乘客需與公交企業(yè)簽訂協(xié)議并預(yù)交一個(gè)月的乘車費(fèi)用才能乘坐。該公司表示,在試運(yùn)行的基礎(chǔ)上將研究開行新的線路,有興趣的乘客可撥打83161116參與需求調(diào)查。
定制公交只在工作日早高峰服務(wù)
據(jù)了解,定制公交是從小區(qū)到單位、從單位到小區(qū)的一站直達(dá)式班車,市民可以通過網(wǎng)站等方式提出自己的需求,公交企業(yè)則根據(jù)需求和客流情況設(shè)計(jì)出公交線 路。目前,全國(guó)已有北京、天津、成都、濟(jì)南、哈爾濱等多個(gè)城市陸續(xù)開通了定制公交服務(wù)。記者從巴士集團(tuán)了解到,我市首批定制公交線路也已于4月1日上線試 運(yùn)行,一條由梅林二村開往華為坂田研發(fā)中心,試運(yùn)行時(shí)間為4月份工作日早上7∶40和8∶10,每天發(fā)車兩班;另一條由坂田四季花城開往科技園,試運(yùn)行時(shí) 間是工作日早上7∶30,每天發(fā)車一班。
記者了解到,與北京等地定制公交為往返線路不同,深圳首批定制公交暫時(shí)為“單向發(fā)車”,即只 在早高峰提供服務(wù)。巴士集團(tuán)第三分公司總經(jīng)理高波曾向記者解釋原因是:“早高峰出行時(shí)間和路線相對(duì)集中,而下班時(shí)間出行更加分散,如果讓先下班的人等半個(gè)多小時(shí)才發(fā)車,他還不如坐普通公交。”
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