近日獲悉，3月20日起部分深圳始發(fā)列車臥鋪享優(yōu)惠票價(jià)。在公布的幾百趟車次中，15趟深圳始發(fā)列車、8趟以深圳為終點(diǎn)的列車進(jìn)入了此次率先實(shí)行優(yōu)惠的車次序列當(dāng)中，其中深圳站、深圳東站、深圳西站均有始發(fā)特快、普快列車進(jìn)入優(yōu)惠之列。

　　繼部分時(shí)段的高鐵票價(jià)享受折扣優(yōu)惠后，鐵路總公司近日宣布，3月20日-12月31日期間(9月30日-10月7日除外)，部分始發(fā)旅客列車末端 空閑臥鋪執(zhí)行優(yōu)惠票價(jià)。其中，15趟深圳始發(fā)列車列入此輪短途臥鋪票價(jià)優(yōu)惠。不過(guò)，此次優(yōu)惠主要針對(duì)短途補(bǔ)票時(shí)的促銷，旅客上車前無(wú)法直接購(gòu)買已執(zhí)行優(yōu)惠票價(jià)的車票。

　　快到終點(diǎn)站時(shí)才可享受優(yōu)惠

　　據(jù)悉，此輪末端空閑臥鋪執(zhí)行優(yōu)惠票價(jià) 的政策為：200公里內(nèi)硬臥(上、中、下鋪)優(yōu)惠票價(jià)按照該次列車對(duì)應(yīng)硬座票價(jià)的170%計(jì)算，軟臥(上、下鋪)優(yōu)惠票價(jià)按照該次列車對(duì)應(yīng)硬座票價(jià)的 270%計(jì)算。200公里至400公里間硬臥(上、中、下鋪)優(yōu)惠票價(jià)按照該次列車對(duì)應(yīng)硬座票價(jià)的158%計(jì)算，軟臥(上、下鋪)優(yōu)惠票價(jià)按照該次列車對(duì)應(yīng)硬座票價(jià)的258%計(jì)算。而已享受半價(jià)臥鋪票的旅客不再享受以上優(yōu)惠。

　　在公布的幾百趟車次中，15趟深圳始發(fā)列車、8趟以深圳為終點(diǎn)的列車進(jìn)入了此次率先實(shí)行優(yōu)惠的車次序列當(dāng)中，其中深圳站、深圳東站、深圳西站均有始發(fā)特快、普快列車進(jìn)入優(yōu)惠之列。不過(guò)，記者注意到，臥鋪優(yōu)惠并不是 全程都執(zhí)行，而是到了旅程末端即快到站時(shí)才可享受到優(yōu)惠票價(jià)。

　　以桂林-深圳的K 950次列車為例，可享受優(yōu)惠的區(qū)間為韶關(guān)-深圳段，原來(lái)的硬臥票價(jià)為104 .5元，執(zhí)行優(yōu)惠票價(jià)之后，韶關(guān)-深圳的空閑硬臥票價(jià)為84 .5元，比原來(lái)便宜了20元，而軟臥則節(jié)省了52元。再如，深圳始發(fā)的K 1092次(深圳東至成都東)列車，享受優(yōu)惠區(qū)段為達(dá)州-成都段，執(zhí)行優(yōu)惠票價(jià)后，短途硬臥為102元，比之前的128 .5元優(yōu)惠了26 .5元。

　　必須是上車后有空位時(shí)補(bǔ)票

　　不過(guò)，記者從鐵路內(nèi)部人士及12306熱線等渠道了解到，此次短途票價(jià)優(yōu)惠主要針對(duì)末端空閑的臥鋪。即必須同時(shí)滿足“末端”和“空閑”兩個(gè)條件才會(huì)實(shí)行 優(yōu)惠票價(jià)，缺了任何一個(gè)條件則依照原來(lái)票價(jià)執(zhí)行。例如深圳到成都的乘客，如果購(gòu)買了K 1092次的硬座票，到達(dá)州時(shí)如果補(bǔ)買臥鋪票，則可以享受上述優(yōu)惠。但在上車之前，若先購(gòu)買深圳到達(dá)州的硬座票，再購(gòu)買達(dá)州到成都的臥鋪票，就無(wú)法享受到此優(yōu)惠價(jià)格。“因?yàn)橄刃匈I好票，則該臥鋪已經(jīng)被占用，不屬于空閑的臥鋪了。”有鐵路內(nèi)部人士如此解釋。

　　此外，記者還發(fā)現(xiàn)，一些車次優(yōu)惠區(qū)段并不會(huì)單獨(dú)對(duì)外賣票。例如，K 1234次(南寧至深圳東)也在優(yōu)惠車次之列，優(yōu)惠區(qū)段為廣州-深圳東，但由于該區(qū)段不會(huì)單獨(dú)對(duì)外出售車票，這意味著只能通過(guò)補(bǔ)票的方式才可能享受到此優(yōu)惠價(jià)格。

　　“如果快到終點(diǎn)了才實(shí)行優(yōu)惠，誰(shuí)還會(huì)特意買個(gè)臥鋪票到終點(diǎn)?”市民白小姐表示，對(duì)此優(yōu)惠政策興趣不大。有鐵路內(nèi)部人士也表示，此次優(yōu)惠的目的是為了提高列車空閑臥鋪的使用率，但一般長(zhǎng)途列車只有到了大站才可能出現(xiàn)空閑臥鋪，而此時(shí)離終點(diǎn)站已不遠(yuǎn)了，“因此該政策其實(shí)對(duì)于大多數(shù)乘客來(lái)說(shuō)吸引力不大”。