近日獲悉，為了破解交通擁堵，南山試行排陣式交通控制術(shù)。與傳統(tǒng)路口相比，“排陣式”路口具有顯著的不同。其路口有多組信號(hào)燈，并有數(shù)字以及文字標(biāo)注，提醒司機(jī)按箭頭指示行駛。

　　超負(fù)荷交通流之下，如何破解交通路口擁堵?南山區(qū)的做法是，試行“排陣式”交通控制技術(shù)。

　　近日，南山區(qū)委書記李小甘、副區(qū)長(zhǎng)劉鳳俊前往安裝有全市首個(gè) “排陣式”交通信號(hào)燈的前海路與學(xué)府路交會(huì)路口，現(xiàn)場(chǎng)觀摩交警部門演示該項(xiàng)新技術(shù)。

　　下午5時(shí)30分，前海路開始進(jìn)入車流高峰期，南山交警大隊(duì)打開“排陣式交通信號(hào)燈”進(jìn)行演示，并派出3名交警現(xiàn)場(chǎng)指揮交通。

　　記者注意到，與傳統(tǒng)路口相比，“排陣式”路口具有顯著的不同。

　　第一，其路口有多組信號(hào)燈，并有數(shù)字以及文字標(biāo)注，提醒司機(jī)按箭頭指示行駛;

　　第二，在距離路口約50米左右的上游位置，另外加設(shè)有一組具備箭頭以及文字指示功能的電子提示牌，引導(dǎo)司機(jī)提前按指示進(jìn)入待行區(qū);

　　第三，標(biāo)志標(biāo)線方面，其在上游誘導(dǎo)裝置位置的地面，畫出了一定面積的黃色網(wǎng)格線(禁止停車線)，分區(qū)的同時(shí)也將停車線后移。

　　“排陣式交通信號(hào)燈”運(yùn)行后，記者現(xiàn)場(chǎng)看到，部分司機(jī)由于是第一次遇到這種新交通信號(hào)燈，顯得有些不知所措，車速稍有放緩、顯得有些遲疑;但在交警的指揮和提示下，均能按交通信號(hào)燈指示行駛。

　　在演示的50多分鐘時(shí)間里，前海路沒有出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，交通通行狀況較好。

　　在觀看了“排陣式交通信號(hào)燈”運(yùn)行情況后，李小甘對(duì)這項(xiàng)新技術(shù)的治堵效果給予肯定，并對(duì)完善該項(xiàng)技術(shù)提出了意見。他要求，南山交警對(duì)這項(xiàng)新技術(shù)繼續(xù)探索、完善，多聽取市民對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的建議和看法。

　　李小甘當(dāng)場(chǎng)表示，如果這項(xiàng)新技術(shù)能夠獲得成功，將在全區(qū)進(jìn)行推廣;區(qū)委區(qū)政府還會(huì)對(duì)南山交警大隊(duì)頒發(fā)嘉獎(jiǎng)令，給予獎(jiǎng)勵(lì)。