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破解交通擁堵 南山試行排陣式交通控制術(shù)

  近日獲悉,為了破解交通擁堵,南山試行排陣式交通控制術(shù)。與傳統(tǒng)路口相比,“排陣式”路口具有顯著的不同。其路口有多組信號(hào)燈,并有數(shù)字以及文字標(biāo)注,提醒司機(jī)按箭頭指示行駛。

  超負(fù)荷交通流之下,如何破解交通路口擁堵?南山區(qū)的做法是,試行“排陣式”交通控制技術(shù)。

  近日,南山區(qū)委書記李小甘、副區(qū)長(zhǎng)劉鳳俊前往安裝有全市首個(gè) “排陣式”交通信號(hào)燈的前海路與學(xué)府路交會(huì)路口,現(xiàn)場(chǎng)觀摩交警部門演示該項(xiàng)新技術(shù)。

  下午5時(shí)30分,前海路開始進(jìn)入車流高峰期,南山交警大隊(duì)打開“排陣式交通信號(hào)燈”進(jìn)行演示,并派出3名交警現(xiàn)場(chǎng)指揮交通。

  記者注意到,與傳統(tǒng)路口相比,“排陣式”路口具有顯著的不同。

  第一,其路口有多組信號(hào)燈,并有數(shù)字以及文字標(biāo)注,提醒司機(jī)按箭頭指示行駛;

  第二,在距離路口約50米左右的上游位置,另外加設(shè)有一組具備箭頭以及文字指示功能的電子提示牌,引導(dǎo)司機(jī)提前按指示進(jìn)入待行區(qū);

  第三,標(biāo)志標(biāo)線方面,其在上游誘導(dǎo)裝置位置的地面,畫出了一定面積的黃色網(wǎng)格線(禁止停車線),分區(qū)的同時(shí)也將停車線后移。

  “排陣式交通信號(hào)燈”運(yùn)行后,記者現(xiàn)場(chǎng)看到,部分司機(jī)由于是第一次遇到這種新交通信號(hào)燈,顯得有些不知所措,車速稍有放緩、顯得有些遲疑;但在交警的指揮和提示下,均能按交通信號(hào)燈指示行駛。

  在演示的50多分鐘時(shí)間里,前海路沒有出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象,交通通行狀況較好。

  在觀看了“排陣式交通信號(hào)燈”運(yùn)行情況后,李小甘對(duì)這項(xiàng)新技術(shù)的治堵效果給予肯定,并對(duì)完善該項(xiàng)技術(shù)提出了意見。他要求,南山交警對(duì)這項(xiàng)新技術(shù)繼續(xù)探索、完善,多聽取市民對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的建議和看法。

  李小甘當(dāng)場(chǎng)表示,如果這項(xiàng)新技術(shù)能夠獲得成功,將在全區(qū)進(jìn)行推廣;區(qū)委區(qū)政府還會(huì)對(duì)南山交警大隊(duì)頒發(fā)嘉獎(jiǎng)令,給予獎(jiǎng)勵(lì)。

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