中心區(qū)或限制停車設(shè)施供應(yīng)

　　昨日的發(fā)布會上，相關(guān)部門透露了深圳治堵新思路——將在明年著手研究控制交通樞紐停車位供應(yīng)，開展全市客運交通樞紐的社會停車場用地評估及優(yōu)化調(diào)整研究。“未來中心區(qū)的停車位不是鼓勵多建，而是要控制，甚至考慮減少停車位。以減少開車出行。”交委稱，這也是充分借鑒了國外其他城市的治堵經(jīng)驗。“停車位越充足，就越會吸引更多的開車者。”

　　針對此前市民提出的，小區(qū)周邊停車位明顯不足，與其每天亂停車，吃罰單，還不如把車開出來的說法，政府部門則計劃研究鼓勵和引進社會資源在未達到停車配建標(biāo)準(zhǔn)的舊住宅區(qū)新建小型立體停車庫。

　　與減少中心區(qū)停車場供應(yīng)的思路類似，市交委明確從今年下半年開始，在軌道、公交發(fā)達地區(qū)舉辦的大型賽事和活動，主辦方不提供小汽車停車位，并要主動做好公交配套預(yù)案(商業(yè)性質(zhì)的賽事和活動則由主辦方購買服務(wù))，以倡導(dǎo)市民乘坐公共交通出行。

　　方案亮點：停駛或可獲深圳通補助

　　1、實行干道拖車動態(tài)值守制度。在北環(huán)大道、濱海大道、梅林關(guān)、布吉關(guān)等主要交通走廊和節(jié)點，安排固定拖車動態(tài)值守，及時響應(yīng)和處理公交車、貨車等大型車輛引起的交通事故。

　　2、對涉及公交車、出租車的輕微事故中不采用快處方法及時撤離事故現(xiàn)場造成交通堵塞的責(zé)任人處以500元罰款。

　　3、應(yīng)用交通新科技，完善行車、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)。建設(shè)完善寶安、龍崗、光明、坪山、龍華、大鵬等六區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)交通監(jiān)控系統(tǒng)，建設(shè)完善信號燈和高清電子警察等設(shè)施。完善深南大道、北環(huán)大道、濱海(河)大道、南海大道等干線道路誘導(dǎo)信息牌，研究在福田中心區(qū)等公共停車設(shè)施集中地區(qū)建設(shè)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)。

　　4、出臺獎勵辦法鼓勵“綠色出行”。鼓勵公職人員帶頭申報“每周工作日停駛一天”。年內(nèi)研究出臺停駛獎勵政策及辦法，根據(jù)停駛時間對保險費率進行降費調(diào)整。研究發(fā)放“深圳通”補助、授予綠色出行榮譽稱號等獎勵措施和辦法。

　　5、升級改造公交站臺。2013年年底前對寶安、龍崗片區(qū)的100個公交站臺進行無障礙設(shè)施改造，全市升級改造公交?？空?00座，建設(shè)500座簡易公交?？奎c。

　　6、新建公交首末站。2013年年底前，建成鹽保北區(qū)、大望新田、別墅路、碧嶺等4個公交首末站，開工建設(shè)大寶北路、白石廈、塘下沖、越華工業(yè)園、上橫朗新村等5個公交首末站。

　　7、允許中型客車使用公交專用道。高峰時段允許載人中型客車(黃牌)使用公交專用道，鼓勵機關(guān)和單位開通上下班通勤班車。

　　8、研究在地鐵早高峰前一個小時票價優(yōu)惠的可行性。