近日，深圳30輛公交試用車窗自動(dòng)爆裂裝置，方便乘客逃生。目前，我市公交車按照每輛車4~6瓶滅火器、2~4個(gè)安全錘予以配置，還試點(diǎn)安裝了玻璃自動(dòng)爆裂裝置。因?yàn)檫@種玻璃本身的成本比較高，加上爆裂設(shè)備需要上萬元，目前全市大概有30多輛車輛安裝了該設(shè)備。

　　廈門BRT公交起火，造成90余人死傷的嚴(yán)重事故。昨日下午5時(shí)許，深圳市交委召開安全生產(chǎn)緊急會(huì)議，部署開展為期3個(gè)月的安全大排查。市交委安全管理處處長黃煌輝表示，目前深圳30余輛公交車等已安裝司機(jī)控制的自動(dòng)爆裂裝置，緊急情況下按下按鈕，相應(yīng)部位的玻璃會(huì)碎，并將盡快推廣安裝到全市公交車輛等。

　　據(jù)了解，目前深圳共有公交車15000余輛，長途運(yùn)輸大巴等4000余輛，在這些車輛密閉空間內(nèi)一旦發(fā)生火災(zāi)確實(shí)不堪設(shè)想，那么遇到緊急情況時(shí)應(yīng)該如何應(yīng)急呢?

　　昨日，市交委安全管理處處長黃煌輝介紹，此次廈門BRT起火事件事發(fā)突然，但遇到類似事件時(shí)不能慌張，市民可以用車上配備的安全錘敲碎車窗玻璃逃生。他說，市民在乘坐公交車時(shí)要注意車上的各種宣傳標(biāo)識，了解安全錘的安放位置等，他們也不時(shí)對相關(guān)司乘人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，讓她們懂得在緊急情況下疏散乘客。

　　“現(xiàn)在有的車輛已經(jīng)安裝自動(dòng)爆裂裝置，司機(jī)可以控制，按下按鈕后，相應(yīng)車窗玻璃就會(huì)破碎，方便市民逃生。”他說，目前深圳三家公交公司的公交車等有30多輛在試用，因?yàn)槌杀据^高，無法在短時(shí)間內(nèi)全部安裝。

　　他表示，本月內(nèi)他們將組織公交車等進(jìn)行安全應(yīng)急，并逐步推廣這種自動(dòng)爆裂裝置。“我們在安全檢查的同時(shí)，也要求運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行自查，完善內(nèi)部安全管理制度。”黃煌輝說。

　　深圳規(guī)劃數(shù)條BRT至今無一條上馬

　　記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，最早在2007年，深圳就曾計(jì)劃建設(shè)BRT，目前仍可看到深圳規(guī)劃部門公布的BRT有關(guān)規(guī)劃方案。最初曾提出，深圳將建設(shè)老街-西麗，蛇口-航空城，火車站-大小梅沙，上步南-觀瀾，車公廟-平湖五條BRT線路。但到2011年，這一計(jì)劃被顯示擱淺。

　　昨日，在談到BRT的建設(shè)時(shí)，市交委副主任徐忠平表示，深圳一直在研究推進(jìn)BRT的建設(shè)，條件成熟后依然會(huì)在適當(dāng)路線建設(shè)適當(dāng)線路。他說，此次廈門BRT公交起火事件是突發(fā)事件，跟相關(guān)建設(shè)沒有什么關(guān)系，深圳還在積極探索中，將優(yōu)先建設(shè)軌道交通，“實(shí)際上有軌電車也是BRT的一種形式，只要時(shí)機(jī)成熟，還會(huì)推進(jìn)BRT建設(shè)”。