據(jù)介紹,廈深鐵路聯(lián)絡(luò)線橋梁工程全長(zhǎng)2.6公里,共7座橋梁,有兩座橋梁橫跨水官高速公路。此前,已經(jīng)順利施工完成上行的L2線,目前施工的為下行的L1線。按計(jì)劃,廈深鐵路惠深段鋪軌工程將于6月1日啟動(dòng)。
兩座橋梁橫跨水官高速
廈深鐵路聯(lián)絡(luò)線橋梁下部工程施工已接近尾聲,廈深鐵路聯(lián)絡(luò)線橋梁工程全長(zhǎng)2.6公里,共7座橋梁,有兩座橋梁橫跨水官高速公路。廈深鐵路惠深段將于6月1日開(kāi)始鋪軌。記者昨日從中鐵二十五局獲悉,廈深鐵路聯(lián)絡(luò)線橋梁下部工程施工已接近尾聲,為后續(xù)長(zhǎng)軌鋪設(shè)奠定基礎(chǔ)。按計(jì)劃,廈深鐵路惠深段將于6月1日開(kāi)始鋪軌。
據(jù)介紹,廈深鐵路聯(lián)絡(luò)線橋梁工程全長(zhǎng)2.6公里,共7座橋梁,有兩座橋梁橫跨水官高速公路。此前,已經(jīng)順利施工完成上行的L2線,目前施工的為下行的L1線。水官高速公路是國(guó)內(nèi)目前唯一的雙向10車道高速公路,日車流高峰時(shí)達(dá)20萬(wàn)輛。在鋼桁梁的定點(diǎn)拼裝、逐節(jié)拖拉施工中,以及1000多噸的鋼桁梁材料拼裝、拖拉施工中,不能有一顆螺絲釘、一星焊火花落到路面,以免造成交通事故,施工難度較大。因而跨水官高速公路大橋鋼桁梁,成為廈深鐵路聯(lián)絡(luò)線橋梁工程的重點(diǎn)控制性工程。4月22日鋼桁梁安全拖拉到位,24日順利落到橋墩上,聯(lián)絡(luò)線施工的“攔路虎”與安全隱患解除,隨即可架設(shè)T梁。
據(jù)悉,平湖南下行貨車聯(lián)絡(luò)線(L1)架通后,惠深段所需300公里的500米長(zhǎng)軌,將全部通過(guò)該線運(yùn)往惠州南站、惠州東站、深圳東站等工點(diǎn),目前存軌已達(dá)280公里。按計(jì)劃,廈深鐵路惠深段鋪軌工程將于6月1日啟動(dòng)。
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