剛剛過去的“五一”小長假，作為羅湖消費“金三角”核心區(qū)域的人民南片區(qū)人財兩旺：日均人流量達(dá)５０萬人次，商家營業(yè)額成倍增長。美中不足的是羅湖口岸的入境客和火車站人流進(jìn)入人民南還有諸多不便，未能形成有效的消費流。不久之后，這一制約片區(qū)發(fā)展的“瓶頸”將被打破。

       羅湖區(qū)建筑工務(wù)局局長曹維興昨天告訴本報記者，人民南二層人行通道設(shè)計方案在羅湖社區(qū)家園網(wǎng)上經(jīng)歷了一個多月的公示，目前公示期已結(jié)束。區(qū)公務(wù)局將收集到的社會各方設(shè)計方案修改意見進(jìn)行了集中整理和完善，并報市有關(guān)部門審批。市區(qū)政府、片區(qū)商家及消費者都希望這一人民南“空中走廊”的擴(kuò)建工程能夠在今年內(nèi)盡快動工。目前，各項前期準(zhǔn)備工作都在緊鑼密鼓地進(jìn)行。

       人民南改造完成開街４年來，人流量比過去明顯增加，日均達(dá)到３０萬人次，節(jié)假日更是成倍增長。其中一個重要原因是二層連廊的投入使用，既可以使人民南的客流順利地進(jìn)入到東門，也為東門龐大的客流進(jìn)入人民南提供了極大便利。深圳首個購物“空中走廊”連通東門和人民南兩大主力商圈，成為羅湖消費“金三角”的一大亮點。在羅湖全力打造“國際消費中心”之際，區(qū)委區(qū)政府決定擴(kuò)建人民南“空中走廊”，將平均每天約４０萬的口岸人流引導(dǎo)為消費人流。

       曹維興介紹，現(xiàn)有的人民南“空中走廊”長１６６０米，從人民路東側(cè)的佳寧娜廣場乘自動扶梯上二層連廊，順著連廊可經(jīng)過佳寧娜、友誼城、金光華、國貿(mào)、天安、深房百貨等大小商廈到達(dá)深南天橋進(jìn)入東門商業(yè)步行街。即將建設(shè)的人民南二層人行通道初步方案是：以羅湖商業(yè)城二層連廊東北角為起點，向北跨越火車站前公交站臺，在公交站南側(cè)站臺設(shè)置一座人行梯道和一座自動扶梯，在北側(cè)站臺設(shè)置一座人行梯道、一座自動扶梯和一部垂直電梯；經(jīng)過公交站后，沿火車站前廣場東側(cè)綠化帶向北延伸；在建設(shè)路和人民南路路口設(shè)一座環(huán)形天橋，在路口西南側(cè)、香格里拉前面地鐵口旁邊和邊檢大廈前地鐵口旁邊分別設(shè)出入口，每個出入口都有人行梯道、自動扶梯和垂直電梯相結(jié)合；經(jīng)過圓形天橋后，通道主線轉(zhuǎn)移到人民南路東側(cè)，在經(jīng)過擬建的大中華廣場處預(yù)留一個接口，遠(yuǎn)期接入大中華廣場的樓體；繼續(xù)向北，在羅湖村口設(shè)置一座人行梯道；通道在春風(fēng)路新都酒店前設(shè)置一座人行過街天橋，在春風(fēng)路高架橋下設(shè)兩個步行梯道；通道在新銀座大廈處做一個分支延伸到新銀座大廈二樓的商業(yè)平臺上；通道的終點接到佳寧娜廣場的一期二層商業(yè)連廊。新通道全長８８４米，橋?qū)挘础睹住Ｐ屡f“空中走廊”連為一體后，全長可達(dá)２５００多米。

       據(jù)了解，人民南二層人行通道工程作為“羅湖區(qū)金三角空間資源整合規(guī)劃”中重要的一部分，既能改善該片區(qū)的交通狀況、保障行人安全、提高行車效率，又可以活躍整個區(qū)域的商業(yè)氛圍，是羅湖區(qū)打造“萬象城”的一項具體舉措。新建的人民南二層人行通道將羅湖口岸、羅湖火車站與人民南、東門商圈聯(lián)系在一起，形成一條暢通的商業(yè)走廊。