梅林關(guān)是我市的一個交通樞紐，上下班高峰乘車十分困難。

　　針對部分區(qū)域高峰期公交乘車難問題，市交通運輸委昨日再次到梅林關(guān)等處現(xiàn)場調(diào)研，并迅速推出多條措施，包括繼續(xù)增加運能、增加車輛周轉(zhuǎn)、優(yōu)化線網(wǎng)結(jié)構(gòu)等，力圖讓目前高峰擁擠狀況有所改善。

　　等車隊伍長達百米

　　昨天早上7時30分，梅林關(guān)內(nèi)公交接駁站正值高峰。市交通運輸委主任張士明帶領(lǐng)相關(guān)處室負責(zé)人到此處調(diào)研。這里有56條常規(guī)公交線，其中跨關(guān)線路29條、關(guān)內(nèi)接駁線12條、關(guān)外接駁15條，還有7條高峰專線。在現(xiàn)場可以看到，通向華強北片區(qū)的302、M201、M202等線路乘客很多，從梅林關(guān)發(fā)往福田保稅區(qū)的高峰專線3，乘客的隊伍竟長達百米。隨后，他們又來到民治大道橫嶺工業(yè)區(qū)公交站，這里有18條公交線經(jīng)過，其中12條往特區(qū)。據(jù)當(dāng)?shù)亟值擂k介紹，該片區(qū)有5.4萬人口，道路是雙向四車道，高峰期客流量達4500人次/小時，而往特區(qū)方向的公交車輛到達此站時，很多車已基本滿載，導(dǎo)致高峰期乘車難。

　　采取多項措施解決難題

　　市交通運輸委在現(xiàn)場調(diào)研后，昨天下午接著開會，決定進一步采取多條措施：

　　一是增加運能

　　巴士集團已啟動100輛長13.7米的大容量公交車的采購工作，5月底到位后可投放到乘車壓力大的線路;推動公交企業(yè)加快購置運力，力爭822輛新車在5月底前投入營運，6月底前再投入新車208輛;三家企業(yè)加大車輛維修工作，力爭每月完成100輛公交車的修復(fù)，隨即投入運營。

　　二是加快車輛周轉(zhuǎn)

　　交通運輸委和各轄區(qū)交通運輸局近期將牽頭成立多個排查小組，對轄區(qū)內(nèi)公交站點(含總站和中途停靠站)開展分類梳理，并會同交警部門，對現(xiàn)有站點進行梳理排查，對存在安全隱患、公交“列車化”、交通擁堵及站牌、站架設(shè)施不完善、乘客候車不便等問題的站點進行優(yōu)化設(shè)置，完善提高。對具備改造條件的大巴列車化站點采取分站?？?，減緩大巴進站時間長問題;組織公交企業(yè)開展自營線路擁堵情況檢查，抽調(diào)冷線運力在高峰期投到熱線，開設(shè)高峰專線和區(qū)間線;盡快新增公交專用道，形成高效的公交行駛通道網(wǎng)絡(luò)，提高公交周轉(zhuǎn)效率。

　　三是優(yōu)化公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)

　　今年將依托地鐵軌道網(wǎng)，加大公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整工作，加大對重復(fù)線路的優(yōu)化調(diào)整，提高公交線網(wǎng)整體運行效率。

　　此外，市交通運輸委還表示，將協(xié)調(diào)街道，在人流密集區(qū)建一些發(fā)車點;協(xié)調(diào)交警部門，現(xiàn)場維護擁堵點交通秩序。

　　在昨天的調(diào)研現(xiàn)場，市交通運輸委提出一個突破性設(shè)想：可考慮在特別擁擠的站點、客流量最大的時段，征用旅游大巴來參與乘客運送，還可開展試點，研究引入非專營“屋村巴士”的服務(wù)方式，讓社會大巴車輛開到各客流量集中的屋村輸送乘客。